米製造業、見えぬ「黄金時代」 雇用低迷、中間選挙に影
1: 匿名 2026/02/15(日) 07:38:34 ID:Y+2UHcMJ9
【ワシントン時事】米国で製造業の雇用が低迷している。
トランプ大統領は高関税による産業の保護や国内回帰、海外からの巨額投資で「黄金時代」が訪れると強調するが、想定通りには進んでいない。
今秋の中間選挙にも影を落としそうだ。
労働省によると、製造業の就業者数はコロナ禍で大きく落ち込んだ後、バイデン前政権下のインフレ抑制法などで電気自動車（ＥＶ）といった分野の大型投資が増加し、2023年1月には1290万人と、直近のピークに達した。
だが、第2次トランプ政権では減少基調が続き、就任前を10万人超下回るコロナ後の最低水準で推移。
国内総生産（ＧＤＰ）に占める製造業の割合は1割を切り、過去20年で最低となっている。
トランプ氏はバイデン前政権からの政策転換を図り、ＥＶ支援策などを縮小。
さらに、広範な関税措置が企業経営の重しとなり、先行き不透明感から設備投資が手控えられたことが雇用低迷の背景にある。
トランプ氏は日本や韓国、欧州連合（ＥＵ）などによる巨額の対米投資を誇示するが、実現には時間がかかる。
しびれを切らし、韓国に対して関税を25%に引き上げると警告した。
政権の信任を問う中間選挙では、東部ペンシルベニア州など「ラストベルト（さび付いた工業地帯）」の激戦州で支持を得られなければ、大きな打撃となる。
ベセント財務長官は大統領肝煎りの大型減税関連法による投資拡大などを挙げ、「製造業ブームの始まりにいる」と強調する。
一方、米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは「トランプ氏が黄金時代を約束した製造業のブームは逆進している」と冷ややかな見方を示している。
時事通信 外経部2026年02月15日07時02分配信
5: 匿名 2026/02/15(日) 07:40:39 ID:DJAfloZQ0
おいおい
製造業をどれだけ舐めてたの？
7: 匿名 2026/02/15(日) 07:42:43 ID:Jo9SERC30
そりゃそうだよ、人件費高いもん
11: 匿名 2026/02/15(日) 07:45:24 ID:UV5VVGbZ0
大阪のえらいひと達が製造業なんか時代遅れ愛知みたいな田舎もんのやるもん
これからはカジノって言ってた
アメリカも見習ってカジノやればいいのに
14: 匿名 2026/02/15(日) 07:47:19 ID:zYrcRxVL0
アメリカは「米中の衝突（トゥキディデスの罠）」を「台湾有事」にすり替えてるのが見え見えだよ
中国はアメリカの10倍、100倍の数の空母を配備できる。
実際戦争になったら、戦闘兵器の生産力は中国のほうが上だからね。
昔の太平洋戦争で日本が生産力で負けたみたいに、今度はアメリカが負ける。
日本はどうしたら良いか？って言うと、
・アメリカの軍事兵器は型遅れ・低性能品だけが日本に輸出されるので、国産独自兵器を開発生産する必要がある。
・軍事産業を主力化する。
日本の自動車産業は間もなく終わるのでトヨタホンダは日本販社のみ残してアメリカ企業として再スタートする。
・アメリカではランクルの無人走行歩兵戦闘車を新開発する。
・これまで自動車部品を供給してた部品メーカーは軍事産業の部品供給に転換する
16: 匿名 2026/02/15(日) 07:49:43 ID:3xJ+GACH0
サプライチェーンがアメリカ国内にないから無理
24: 匿名 2026/02/15(日) 07:52:32 ID:qkeukUJR0
白人、黒人のデブが精密にモノを作れる訳がない
アメリカは細かい作業が得意なアジアに絶対勝てない
26: 匿名 2026/02/15(日) 07:53:26 ID:8NCCfP9m0
製造業なんてのは一回潰れたら復活するのは何十年も無理
30: 匿名 2026/02/15(日) 07:56:18 ID:3xJ+GACH0
今、中国から工場を他のアジア諸国に移してるけど
サプライチェーンや技術者は中国にあるから
中国から原材料や部品、機械、技術者を持ってきてる
サプライチェーンを再構築するところからやらないといけないが
何十年かかってできるかどうかのレベル
35: 匿名 2026/02/15(日) 07:57:16 ID:Mo91sHme0
アメリカの自動車工場は労働組合が強すぎて給料が高すぎて普通車作るんでは採算が取れなくなった
↓
【アメ車】大型を作り続ける理由とは？（ショート動画）
36: 匿名 2026/02/15(日) 07:57:59 ID:sEDMJjuv0
そもそもあんな大雑把な国民性のアメリカ人に製造業とか向いてないと思うけど
良くも悪くも大味な時代遅れの燃費くっそ悪い製品とか誰が買うのよ
40: 匿名 2026/02/15(日) 07:59:59 ID:h+5DaZoZ0
アメリカ製造で有名なものを挙げてみる
オールデン筆頭の革靴(無駄に高い
鈍器として使えるハンドライト
無駄にデカい燃費悪い車
ハンフォード産放射能ポテト
遺伝子組み換え虫も食わない腐らない農薬漬け野菜と果物
ジーンズ(無駄に高い
BDシャツ(無駄に高い
あとなんかあるか
43: 匿名 2026/02/15(日) 08:01:17 ID:oT+uqOLm0
インフレし過ぎAI時代でさらに雇用は悪化するやろ
低賃金国を利用して豊かさを享受してきたが限界
格差縮小の税政策や集団農場みたいな政策も必要になるだろう
アメリカも介護とか足らない分野があるんじゃね
カツアゲした金あるからLNG事業とか赤字でもやればいいじゃん
カナダと険悪だけどな
47: 匿名 2026/02/15(日) 08:02:58 ID:V2NNH+1G0
アメリカは製造業支える中小企業が残ってないやろ
まだ中小企業残ってる日本はギリギリ復活出来る
50: 匿名 2026/02/15(日) 08:03:43 ID:enxXeHoP0
だいたいやることなんて変わってないのに人件費上げすぎなんだよ
資本主義の末路だわ
52: 匿名 2026/02/15(日) 08:05:38 ID:DJAfloZQ0
トヨタの凄まじさが分からん奴は製造業を語るんじゃない。
1年未満で日本仕様に変更できると思うかね?
トヨタ・キャバリエ
キャバリエ（英:Cavalier）は、トヨタ自動車で1996年から2000年にかけて販売された、Dセグメントに属していた4ドアセダン、および2ドアクーペである。
当時日本とアメリカ合衆国の間で課題とされていた自動車の輸出過多による貿易摩擦の緩和を図るべく、1995年に発売された3代目シボレー・キャバリエをベースに、ステアリングやウインカーレバーの右側移設化といった仕様変更を施したバッジエンジニアリングモデルで、1996年1月に発売された。
ゼネラルモーターズ（GM）から輸入する形でOEM供給を受けていた。
仕様変更にあたってはトヨタ自動車の技術協力がなされており、Dセグメントの輸入車としては異例の低価格戦略や当時同車のCMキャラクターを務めていた所ジョージプロデュースによる特別仕様車の設定などで一時話題となった。
なお所は愛犬のインディと共演していた。
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