【成田スカイアクセス線】京成電鉄、一部複々線化を検討　専用線を増設

京成電鉄（本社・市川市）は13日、東京都心と成田空港を結ぶ線路「成田スカイアクセス線」（京成高砂駅－成田空港間・総延長約51キロ）のうち新鎌ケ谷－印旛日本医大間約20キロの区間で、複々線化の検討を始めたと発表した。

新たに2本の線路を増設して有料特急スカイライナーと今後導入予定の新型有料特急の専用線とし、成田空港の機能強化で見込まれる輸送需要の増大に対応したい考えだ。


既存の線路の外側に新たに線路を敷設する計画で、事業費や工期は明らかではないが、完成すればスカイライナーは日暮里－空港第2ビル間が現在の最速36分から30分台前半に短縮する。


2028年度に導入予定の新型有料特急は、アクセス特急で現在50分余かかっている押上空港第2ビル間を30分台前半で結ぶ見通しだが、新線を走らせることでさらに短縮され、同区間が20分台後半でつながる見込みだ。


成田空港は29年3月に運用開始を目指す滑走路の新増設により、年間旅客が現在の4000万人から7500万人に増加すると見込まれている。

【合田月美】


毎日新聞 2026/2/15 05:45（最終更新 2/15 05:45）

京成電鉄、成田スカイアクセス線の一部複々線化を検討　専用線を増設 | 毎日新聞

　京成電鉄（本社・市川市）は13日、東京都心と成田空港を結ぶ線路「成田スカイアクセス線」（京成高砂駅－成田空港間・総延長約51キロ）のうち新鎌ケ谷－印旛日本医大間約20キロの区間で、複々線化の検討を始めたと発表した。新たに2本の線路を増設して有料特急スカイライナーと今後導入予定の新型有料特急の専用線

毎日新聞

200キロ運転にしろ

見捨てられた京成本線

A列車でいこうで複々線作ると気持ちいい

スカイライナーは京成本線内のスピードアップしないとどうにもならんだろ

上野か押上から25分ぐらいで成田空港に到着出来ると

JRのNEXに対抗出来るからね？

特急指定料金は現在でもJRに安いよね？

成田新幹線作っておけば良かったね

どうせ空港手前が単線だから無駄な投資では？

数分短縮のために数千奥出すんか？！？！

成田新幹線作っておけば良かっのに、長崎武雄新幹線を大枚はたいて作った国交省官僚は何をやらせてもダメな無能

両端のボトルネック区間をなんとかしろよ

話はそれからだ

成田新幹線は石原運輸大臣の鶴の一声で京葉線に転用された。

もう40年くらい前だろ。

複々線区間は160km運転できるな

スカイライナーは高い

金券屋で京成株主優待を買ってアクセス特急（特急料金実質無料）に乗ってるわ

40分程度の乗車で定員も限られる特急車なんて走らせるより

10分ヘッドとかで通勤車両バンバン走らせて客詰め込んだほうが本当は効率いいでしょ

昨年のスカイライナー利用者が1日平均32000人くらいだったらしいからスカイライナーだけで年間290億くらいの収入なので京成としてはドル箱でまだまだ儲けたいんだろうけど

スカイライナーでもなくアクセス特急でもない

通は京成本線経由の特急で成田空港に行く

それが安かろう悪かろうの京成の正しい使い方

オリエンタルランドは全売却して本業に注力できるな。

スカイ/イブニングライナー大好き。

座席指定だし電源あるしスーツケース置き場まである。

成田で前泊する時はイブニングライナーに乗ってアパホテル京成成田駅前に宿泊するのが常になっている。